阿特拉斯博莱特空压机

        阿特拉斯空压机无油泵，油压系在油分内气压对下部油池中的油施压而成，即有气压才能有油压。

        最小压力阀的主要功能是在启动时使油分优先升压，以便及时产生油压，以满足主机对润滑的最低限度的需求。

        启动后如不及时供油，阴阳转子及轴承等摩擦副将因缺油而产生外观不易察觉之不良损伤，日积月累，小病拖成大病，而操作者乃至领导者却浑然不知，任其延续下去将可产生“抱死”之类的事故，谁敢肯定那些无明显原因的摩擦副损伤的事故与此无关？

        启动放空既有降低启动电流之利，亦有延迟供油之弊，顾此不能失彼，这是一对矛盾，如何应对？须搞明白谁是矛盾的主要方面。

        根据：

        1、阿特拉斯空压机主机结构简间，仅是一对精密制造的阴阳螺旋转子，架设在前后滚动轴承上，没有往复运动件，转动灵活，启动阻力矩小；

        2、启动时系统内压力为零，形成负荷（即压力）有一个由零渐大的短暂过程；

        3、酷暑严寒的恶劣条件下或停用时间较长的螺杆机，启动时对润滑的需求尤甚；

        4、大量应用的定频电动机，启动后迅即达到稍低于3000r/min之高速，对润滑需求急切。

        由此可见及时润滑甚于降低启动电流，是矛盾的主要方面。

        所有阿特拉斯空压机使用说明书均有启动放空的规定，对于放空时间有的太笼统，不提确切数值，令操作者无法确知到底是多少为好，有的规定放空时间过长，但基本上没有启动放空时间过长有害的警示。